Obras y licitación de rutas serán en febrero

Baches para el Mistibus

Innumerables baches han surgido en la ruta del Sistema Integrado de Transporte (SIT), conocido como Mistibus. El último fue un "error" de un funcionario que eliminó su código SNIP en el portal del MEF, con lo que quedaba inhabilitado para obtener nuevas partidas. Este hecho generó la alarma del alcalde provincial, Simón Balbuena, que con el reloj electoral en marcha y con conocidos planes de reelección, previó lo peor.

Cesar Augusto Rodríguez Cárdenas es un trabajador de planta del municipio provincial, apolítico y, hasta diciembre, jefe de la Oficina de Promoción de la Inversión (OPI). Era uno de los pocos trabajadores ediles que tenían un código para ingresar al SNIP (Sistema Nacional de Inversión Pública), donde están registrados todos los proyectos de envergadura autorizados por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

Este funcionario eliminó el código SNIP del proyecto, dejándolo inhabilitado. El hecho ocurrió el 9 de diciembre, pero todos se enteraron recién el día 21, Por una revisión de rutina. Su única explicación fue que cometió un error. Pero el acalde provincial, Simón Balbuena, no le cree. "Él ha manejado los últimos tres años este sistema, es muy sospechoso que se haya equivocado con el proyecto más importante", dice. El funcionario está de vacaciones y el caso está en investigación.

La revisión del SNIP

Afortunadamente este hecho no tiene consecuencias mayores. Pues de todas maneras, todo el proyecto iba a ser revisado de nuevo, al haberse aprobado un préstamo por parte de la CAF (Corporación Andina de Fomento) que otorgará 128 millones de soles para su culminación. Los 18 tomos del proyecto fueron enviados oficialmente al MEF el pasado viernes. El plazo para su respuesta es de 40 días hábiles. Para el gerente municipal de Transportes, Walter Aguirre, el error no es importante. Dice que el verdadero escollo era la falta de recursos, lo que se solucionará con el préstamo de la CAF. Este lunes se realizará la reunión para fijar el cronograma de desembolso de recursos.

Los gastos y el SIAF

Según el alcalde, el "error" ha generado que se le cierre el SIAF (Sistema Integrado de Administración Financiera) y que no pueda comprar combustibles y materiales, ni cumplir con el pago de planillas para las obras en las calles Bolívar – Sucre, la única que depende del aporte municipal. Pero la razón fundamental para el retraso de las obras en esas calles son las vetustas redes de agua y desagüe. La comuna ha decidido comprar las tuberías para no esperar más "la santa voluntad de Sedapar", a decir de Balbuena. Las tuberías recién llegarán a fin de mes y los trabajos se retomarán en febrero. Las obras que adecuarán estas vías al SIT demorarán seis meses.

El resto del corredor vial

Tampoco se puede avanzar con las otras obras de adecuación de las pistas al SIT, porque los expedientes recién estarán listos a fines de la primera quincena de febrero. Son 10 proyectos que están siendo elaborados por consultoras particulares, a diferencia de Bolívar-Sucre que fue hecho por la gerencia municipal del Centro Histórico. Estas obras serán financiadas por el gobierno regional, la Sociedad Civil Cerro Verde y la CAF, por lo que el gerente de Transporte espera que el avance no atraviese más obstáculos. Incluso dice que el cronograma del SIT no se alteraría, y que para noviembre entraría en funcionamiento. Pero hay quienes dudan de esta posibilidad, como el regidor aprista Alberto Mesa. "En meses no van a hacer lo que no han hecho en tres años", opina, igual que el ex gerente regional de Transporte, Elvis Jump.

Por las rutas de Arequipa

Este es el otro componente fundamental para el SIT: la licitación de rutas y la adquisición de los buses rápidos de transporte (Mistibus), por parte de las empresas ganadoras. Este proceso también está previsto para febrero, mes en el que estarán listas las bases y la ordenanza complementaria al reglamento nacional de Tránsito, según indica el regidor Jorge Sumari, miembro de la comisión de Transportes. "No vamos a correr, se está haciendo las cosas con tiempo, porque aquí hay que considerar los cálculos técnicos y no políticos", refiere. La concesión de las nuevas 80 rutas será por 10 años y empezará a correr desde 2011. Ya se sabe que hay 102 empresas interesadas en participar en la licitación que tomaría un plazo mínimo de seis meses. En todo caso, el alcalde Balbuena no pierde la esperanza de que su proyecto símbolo estará listo antes de que termine su gestión, en diciembre próximo. (Milagros Tairó)