Toda una sorpresa fue el anuncio del gobierno central de suplantar el empleo de buses de transporte rápido del Sistema Integrado de Transportes (SIT) por un sistema eléctrico muy parecido al tren que opera en Lima.
La repentina noticia del monorriel fue anunciada a pocos días de que la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA), estuviera a punto de subsanar observaciones de dos expedientes para que, por fin, el gobierno de Ollanta Humala desembolsara los 500 millones de dólares necesarios para el proyecto de los buses que se venía trabajando desde anteriores administraciones municipales.
Aunque la propuesta del gobierno, a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, ha sido calificada de política, lo real es que también se han identificado errores que para especialistas en el tema hacían inviable el SIT, tal como estaba planteado.
La estrechez de las calles donde se harían las troncales para el recorrido de los BTR, como por ejemplo en Bolívar-Sucre, hacían impensable que soportarían tal flujo, si la comparamos con sistemas modelo en América Latina, como el Transmilenio de Bogotá en Colombia, o la de Curitiba en Brasil.
En este informe conozca también como sería el monorriel, el costo de los pasajes para los usuarios, entre otras aristas que cambiarán para siempre el transporte público en Arequipa. el reportaje en ‘El Búho TV’.