El proyecto del Puerto Multimodal Corío, promocionado como una solución logística para el sur del Perú, enfrenta un nuevo freno. La Autoridad Portuaria Nacional (APN) suspendió temporalmente su viabilidad técnica tras la objeción del gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez.
La máxima autoridad regional advirtió un posible «vicio de nulidad» por omitir un estudio de demanda marítima pendiente.
El Consorcio Hub Corío Megapuerto del Sur es integrado por Leet Arquitectura Ingeniería & Construcción S.A.C. y Beton Terra Ingenieros S.A.C. Obtuvo la Viabilidad Técnica Temporal Portuaria (VTTP) el 7 de agosto, luego de subsanar 25 observaciones técnicas. Sin embargo, el mismo día, el Gobierno Regional de Arequipa (GRA) solicitó su revisión.
Sánchez exige el «Estudio de Demanda de Transporte Marítimo», acordado en el VIII Consejo de Estado Regional, que debía terminarse en noviembre de 2025, antes de aprobar cualquier proyecto.
Sin este análisis, no se puede garantizar que el puerto beneficie al interés público o justifique una inversión privada. La APN aceptó el reclamo y suspendió la VTTP el 11 de agosto.
Problema técnico en decisión por Corío
El conflicto radica en dos enfoques distintos:
- El consorcio insiste en que su Plan Maestro cumple con los lineamientos nacionales.
- El GRA exige que primero se defina cuánta carga moverá el puerto (estudio de demanda) y si conviene más una asociación público-privada estatal que una habilitación administrativa.
La APN reconoció que, sin este análisis, la viabilidad previa podría ser anulada judicialmente. La suspensión se mantendrá hasta que el Ministerio de Transportes (MTC) y el GRA culminen el estudio de demanda.
El consorcio podría apelar, como ya lo hizo en 2024 y 2025, cuando revirtió dos negativas previas de la APN. El GRA y la Asamblea Nacional de Gobiernos Regionales piden una licitación internacional transparente.
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