El congresista Jaime Quito cuestionó la reciente ampliación de la concesión del puerto Matarani a la empresa Tisur hasta el año 2059, pese a que el contrato vigente culmina en 2029. Señaló que la adenda se firmó la semana pasada sin transparencia y arrastrando “vicios” desde la concesión inicial de 1999, cuando —según afirma— no se cumplió la ley de privatización que exigía la participación de al menos dos postores y el pago total de más de 40 millones de dólares, monto que finalmente se redujo a 7 millones.
Quito precisó que tampoco existe información clara sobre si la empresa cumplió las inversiones comprometidas y cuestionó que la ampliación se otorgara sin un nuevo concurso y sin el pronunciamiento favorable del consejo directivo de Ositran. Consideró que el procedimiento deja interrogantes sobre responsabilidades y eventuales delitos, por lo que impulsa la creación de una comisión investigadora en el Congreso para revisar el proceso y sus impactos en el Estado.
El congresista advirtió que si no se investiga, el perjuicio recaería en el erario nacional, pues —según su posición— el puerto podría revertirse al Estado o abrirse a nuevos postores que ofrezcan mejores condiciones económicas y operativas. Añadió que decisiones como esta se dan mientras la empresa proyecta mayores ingresos ante la futura ampliación de Cerro Verde y los proyectos Tía María y Zafranal.
Críticas a la falta de alternativas y antecedentes ambientales
Quito sostuvo que el Estado no evaluó alternativas como un modelo mixto o una nueva licitación, pese a que aún faltan cinco años para finalizar la concesión vigente. También recordó que existen antecedentes de cuestionamientos ambientales por el manejo de minerales y reclamos pendientes de pescadores artesanales que no cuentan con infraestructura adecuada. Según señaló, estas desventajas podrían profundizarse con la ampliación aprobada sin mayor debate.
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