Luego de semanas de tensión, unidades fuera de servicio y miles de usuarios afectados, la Municipalidad Provincial de Arequipa y las empresas concesionarias del Sistema Integrado de Transporte (SIT) lograron destrabar el conflicto que mantenía en vilo a la ciudad.
La firma del acta, suscrita este martes, puso fin al tire y afloja que había dejado entre 85 y 100 unidades sin circular en horas punta. Afectando especialmente a escolares y vecinos de distritos periféricos como Cono Norte, Sachaca, Tiabaya, Paucarpata, Cayma y Mariano Melgar.
El acuerdo, alcanzado tras intensas reuniones en palacio municipal, busca restablecer el equilibrio económico financiero de los contratos de concesión, un punto que los transportistas venían reclamando desde octubre de 2022.
Sobre transporte informal en Arequipa
El acuerdo no solo resuelve la disputa tarifaria, sino que también incluye un compromiso de las concesionarias para garantizar la continuidad del servicio. Además, cumplir estrictamente con las frecuencias establecidas en la normativa vigente. Se trata de un punto crucial, considerando que en las últimas semanas cinco de los once consorcios habían incumplido sus obligaciones contractuales, dejando a miles de usuarios sin movilidad en los horarios de mayor demanda.
La Municipalidad Provincial de Arequipa, por su parte, se comprometió a intensificar las acciones de fiscalización de manera más exhaustiva. Tanto sobre el transporte formal como sobre el informal. Este último había ganado terreno durante la crisis, con unidades no autorizadas cobrando hasta S/ 3 por carrera y exponiendo a los pasajeros a riesgos innecesarios.
La semana pasada, una menor de edad sufrió un accidente cuando se trasladaba en un vehículo informal, luego de esperar en vano el paso de un bus del SIT que nunca llegó.
Las nuevas tarifas que regirán desde mañana
Con la firma del acta, se establecieron dos disposiciones clave que entrarán en vigencia a partir del miércoles 25 de marzo.
- La primera mantiene el pasaje escolar en S/ 0.50, beneficiando a miles de estudiantes que dependen del servicio a diario.
- La segunda fija el pasaje único para el público adulto en S/ 1.30, un monto que se ubica dentro del rango que el propio alcalde Víctor Rivera había anticipado en declaraciones previas como referencia para un eventual reajuste.
Cabe recordar que el alcalde había planteado, durante las semanas de mayor tensión, que el alza no debía ser uniforme, cuestionando que usuarios de rutas cortas como Mariano Melgar pagaran lo mismo que los de Cono Norte. Sin embargo, el acuerdo final optó por mantener la tarifa única, simplificando el sistema y evitando mayores complicaciones operativas.
El costo de la crisis
Durante semanas, los transportistas advirtieron que no podían seguir subvencionando el costo del combustible y evaluaron escenarios extremos como el arbitraje o incluso el retiro de unidades. La dirigente de AQP Masivo, María Teresa Miranda, había señalado que si el alcalde rechazaba el incremento, los concesionarios podrían solicitar un arbitraje amparado en las cláusulas contractuales, un escenario que finalmente se evitó con el diálogo.
Hoy, con el acta firmada, la ciudad de Arequipa recupera la normalidad en su transporte urbano, aunque persiste el desafío de fiscalizar que las empresas cumplan con las frecuencias prometidas y que el transporte informal no recupere el terreno cedido durante la crisis.
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