Después de casi una década de paralizaciones, disputas contractuales y obstáculos administrativos, el puente Virgen de Chapi, infraestructura clave para la conectividad de Arequipa, ha reiniciado sus obras.
El proyecto, que comenzó en octubre de 2017 con una proyección de ejecución de pocos años, superó recién la semana pasada un nuevo escollo relacionado con un seguro obligatorio, lo que permitió retomar los trabajos cuando el avance físico supera el 92%.
El reinicio, ocurrido el 19 de marzo, marca el inicio de la etapa final de una obra que ha sido símbolo de los retrasos en infraestructura regional. Según explicó el gerente regional de Infraestructura, Fabian Enríquez, la más reciente paralización se debió a la dificultad para obtener la póliza CAR, un seguro exigido por ley para obras de alto riesgo.
“Se presentaron diversas dificultades, ya que las aseguradoras se negaban a emitir la póliza por tratarse de un saldo de obra. Finalmente, la semana pasada se logró activar la bolsa CAR y la empresa contratista presentó el seguro requerido”
Con este requisito superado, la empresa Ingeniería y Construcción Máximo S.A.C. (Icomax) reanudó las labores bajo una inversión de S/ 5 166 327.50. Los trabajos actuales incluyen el arenado del acero corrugado, el vaciado de la losa superior. Además, la instalación de barreras de concreto tipo Jersey, la colocación de la carpeta asfáltica y la señalización vial. Se trata de los últimos frentes antes de que la estructura quede operativa.
Un historial de conflictos
La historia del puente Virgen de Chapi comenzó el 1 de octubre de 2017, cuando el entonces presidente Pedro Pablo Kuczynski colocó la primera piedra. En aquel momento, el proyecto fue diseñado como un puente de arco con alta resistencia sísmica, encargado al consorcio Pizzarotti-Eralma. Su objetivo era conectar Cerro Colorado con la Panamericana Sur y reducir el tiempo de viaje a solo 30 minutos.
Sin embargo, la ejecución pronto enfrentó una serie de problemas. Diferencias técnicas, observaciones al diseño original y retrasos en los plazos. Estos derivaron en una prolongada paralización que llevó a la resolución del contrato con el consorcio inicial. Durante años, la estructura permaneció inconclusa, mientras el proyecto cambiaba de manos administrativas y se acumulaban reclamos entre las partes involucradas.
Recién en los últimos años, con la transferencia de la supervisión al Gobierno Regional de Arequipa, la obra retomó cierto ritmo. Pero incluso en esta etapa final, los imprevistos continuaron. Además de la reciente traba con la póliza de seguro, el proyecto ha debido sortear la complejidad técnica de retomar trabajos en una estructura que llevaba años detenida, así como ajustes presupuestales para cubrir los saldos pendientes.
Beneficios para la región Arequipa
El puente Virgen de Chapi es el componente principal de la autopista Arequipa–La Joya, una vía que mejorará sustancialmente la conectividad entre la ciudad y los distritos aledaños. Con su culminación, se espera optimizar el tránsito vehicular en una zona de alta demanda y contribuir al desarrollo económico de la región al facilitar el acceso a la Panamericana Sur.
Actualmente, la estructura presenta un avance superior al 92%. Según el cronograma de la contratista, una vez concluidas las labores de acabado y señalización, el puente podría ser entregado en los próximos meses, cerrando así un capítulo de casi nueve años de retrasos, conflictos y expectativas para los pobladores de Arequipa.
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