¿Puede Arequipa convertirse en la gran plataforma logística e industrial de Sudamérica? Para el gobernador regional Rohel Sánchez, la respuesta es sí. La llave de esa transformación sería el Megapuerto de las Américas Corío, un proyecto que, según declaró, tiene el potencial de colocar al sur peruano como un eje internacional de comercio, conectividad, industrialización y desarrollo tecnológico.
La autoridad regional hizo hincapié en que Corío no debe ser interpretado como una obra portuaria más. “No es un puerto más del Perú ni del sur peruano; es el megapuerto de Sudamérica”, remarcó. En su visión, esta infraestructura funcionaría como una plataforma económica continental capaz de aunar corredores bioceánicos, industria limpia, energías renovables, comercio global y una futura ciudad puerto. “Arequipa puede convertirse en el gran nudo de conectividad del Pacífico”, aseveró.
Cifras de inversión
La magnitud del proyecto se refleja en los números. La inversión estimada asciende a 7 mil millones de dólares, una cifra equivalente al 1.9 % del Producto Bruto Interno (PBI) nacional. Para ponerlo en perspectiva, representa 8.5 veces el presupuesto anual de Arequipa, el 9.5 % de toda la inversión pública nacional anual y cerca del 42 % del gasto de capital del país.
En su etapa inicial, Corío tendría capacidad para movilizar 20 millones de toneladas métricas anuales. Su capacidad máxima proyectada llegaría hasta 100 millones de toneladas métricas por año. Esto permitiría captar entre el 18% y el 25% de la carga portuaria del Pacífico sudamericano. La proyección al 2040 es aún más ambiciosa: concentrar entre el 30 % y el 40 % del movimiento portuario regional.
Ventajas geográficas y saneamiento de tierras
Entre las principales ventajas estratégicas del proyecto, Sánchez destacó la ubicación privilegiada de Arequipa en el Pacífico sudamericano y el calado natural excepcional de Corío, que oscila entre los 20 y 29 metros de profundidad. Esa condición permitirá recibir buques Post-Panamax y Ultra Large Container Vessels. Adicionalmente, el puerto tendría un ahorro estimado de hasta el 90 % en costos de dragado en comparación con otros terminales sudamericanos.
El gobernador informó también que el Gobierno Regional ya logró el saneamiento físico legal de 34 mil 596 hectáreas destinadas al desarrollo integral del proyecto. Ese terreno se distribuye de la siguiente manera: 1 127 hectáreas para el núcleo portuario, 467 hectáreas para plataforma logística, 2 mil 609 hectáreas para zona industrial y 1 192 hectáreas para la futura ciudad puerto. A ello se suma la recuperación de más de 6 mil 500 hectáreas que anteriormente se encontraban invadidas.
Interés internacional y hoja de ruta
Actualmente ya existe interés de inversionistas provenientes de China, Estados Unidos y Alemania. Frente a ese escenario, el Gobierno Regional de Arequipa desarrollará el primer roadshow internacional del proyecto,}. Esto, con la participación de más de 350 interesados en invertir en las diferentes etapas y componentes de esta iniciativa.
El desarrollo de Corío se ejecutará mediante mecanismos de Asociación Público-Privada (APP), proyectos en activos y otros esquemas orientados a facilitar la inversión extranjera. La primera etapa del proyecto demandará aproximadamente 650 millones de dólares, mientras que las inversiones complementarias podrían superar los 20 mil millones en sectores como industria, energía, minería, agroindustria, petroquímica, inmobiliario y servicios.
Industrialización limpia y conexión continental
En el componente industrial, Arequipa busca impulsar procesos de transformación de minerales críticos y estratégicos utilizando energías renovables e hidrógeno verde. “Mientras producir un kilogramo de hidrógeno verde en Europa cuesta alrededor de nueve dólares, en Arequipa puede costar tres dólares. Esa ventaja es enorme”, explicó Sánchez.
Perú y Chile ya suscribieron un memorando de entendimiento orientado a consolidar una macrozona exportadora de cobre. “Si hoy somos grandes productores de cobre, el desafío es transformar ese cobre y generar valor agregado desde Sudamérica”, remarcó.
Corío permitiría, además, conectar a Sudamérica con Norteamérica y Asia. La producción del sur de Brasil, Argentina, Paraguay, Uruguay, Bolivia y el norte de Chile podrá salir hacia el mundo desde Arequipa, según el gobernador.
Impacto económico y laboral
Las estimaciones preliminares indican que Corío podría generar más de 6 mil 460 millones de dólares anuales en actividad económica vinculada a comercio, exportaciones, logística, transporte, industria y energía. También movilizaría inversiones industriales complementarias por entre 10 mil millones y 15 mil millones de dólares.
En materia de empleo, se proyecta la generación de 50 mil puestos directos, 150 mil indirectos y más de 200 mil puestos de trabajo totales, equivalentes a más del 7% de la PEA del sur peruano. Asimismo, el megapuerto permitiría incrementar entre un 12% y un 18% la capacidad exportadora del sur del país, reducir entre un 20 % y un 35 % los costos logísticos y disminuir entre 10 y 12 días los tiempos de exportación hacia Asia.
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