Transportistas se sintieron traicionados luego de que dirigentes, tras reunirse con el ministro del MTC, César Sandoval, minimizaran la protesta e incluso ironizaran diciendo que era mejor “irse a jugar básquet”. Sandoval había asegurado que el 80% de las empresas no acatarían el paro contra la extorsión, pero la realidad fue otra: Lima amaneció semivacía, sin transporte público en varias zonas y con cientos de pasajeros varados.

La presidenta Dina Boluarte se excusó señalando que su gobierno heredó un problema grave de extorsiones acumulado por gestiones anteriores. Pero también defendió que su administración sí está “trabajando” para combatirlo. En su discurso, también minimizó el paro: “en 24 o 48 horas no se va a solucionar el crimen”, dijo, e invitó a los dirigentes a dialogar para evitar que la medida perjudique los ingresos de los ciudadanos.

Los transportistas exigen medidas urgentes frente a la ola de extorsiones y asesinatos que golpean al sector. En Lima y Callao, choferes y cobradores son blanco de sicariato: 7 de cada 10 víctimas asesinadas en el transporte público tienen menos de 40 años.

El conflicto también refleja la tensión política entre el Ejecutivo y la ciudadanía. Mientras Dina Boluarte defiende que el Estado no puede ceder ante la delincuencia, los transportistas advierten que no seguirán con las manos cruzadas si no hay soluciones tangibles.

En paralelo, otros sectores como Salud y el personal CAS han protagonizado movilizaciones frente al Congreso, fortaleciendo un escenario de protesta múltiple. El gobierno de Boluarte insiste que “Perú está en paz”, pero la realidad en las calles se debate entre paros, marchas, represión, exigencia de justicia, y una sensación de abandono frente a la violencia sistemática que azota a todos los peruanos.

El video GRAVE ERROR | Gobierno de Dina minimizó el paro de transportistas y Lima amaneció sin vehículos se publicó en YouTube en este enlace

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El coordinador general de la Unidad Ejecutora 015 “Mejoramiento del Servicio de Transporte Urbano en la ciudad de Trujillo”, encargada de implementar el proyecto BRT (buses de rápido tránsito) Corredor Troncal Norte-Sur y Rutas Alimentadoras, Carlos Rafael Torres Mosqueira, se encuentra en el centro de graves cuestionamientos por presuntamente copar cargos con profesionales vinculados al partido político Alianza para el Progreso (APP), liderado por César Acuña.

Especialistas advierten sobre una posible política de contrataciones direccionadas. Además, señalan que Torres Mosqueira fue acusado por una consejera regional de Virú, quien solicitó su cese como subgerente de Estudios Definitivos del Gobierno Regional de La Libertad, al estar presuntamente involucrado en irregularidades en el expediente técnico del Hospital de Virú.

Asimismo, se le menciona entre los funcionarios cuestionados por procesos disciplinarios debido a omisiones en consultas y observaciones durante procedimientos de contratación, cuando ejercía como subgerente de Estudios Definitivos. Esta situación pondría en tela de juicio su capacidad para administrar los 566 millones de soles destinados al proyecto del Corredor Troncal Norte-Sur y sus rutas alimentadoras.

Procesos administrativos disciplinarios

Carlos Rafael Torres Mosqueira, arquitecto y exsubgerente de Estudios Definitivos del Gobierno Regional de La Libertad, acumula diversos cuestionamientos por su desempeño en cargos públicos. En 2018 integró el comité de licitación del Hospital de Apoyo de Otuzco, proyecto en el que la Contraloría General de la República advirtió una posible sobrevaloración de S/ 6 millones dentro de una inversión total de S/ 150 millones. Por este caso, se le abrió un proceso administrativo disciplinario debido a que omitió responder consultas y observaciones a las bases del proceso, contestando únicamente a la empresa ZyB Multiservicios E.I.R.L.

En 2024, la consejera regional de Virú, Eddy Camacho, pidió su retiro del cargo de subgerente por estar implicado en las irregularidades del expediente técnico del hospital de esa provincia. Un informe de la Contraloría (N.° 076-2023) recomendó acciones legales contra varios funcionarios, entre ellos Torres Mosqueira, por haber participado en la elaboración, supervisión y aprobación de un expediente que presentaba graves deficiencias y generó un presunto perjuicio económico superior a S/ 1,6 millones. Además, se señaló que, durante la gestión de César Acuña, el expediente fue reformulado con personal de planta del GRLL, lo que incrementó en más de 60 % el costo original.

Finalmente, en 2025, nuevas resoluciones del Gobierno Regional de La Libertad le imputaron presunta responsabilidad disciplinaria por negligencia en el desempeño de funciones, de acuerdo con la Ley del Servicio Civil. Estos antecedentes han dejado en evidencia su vinculación con expedientes técnicos deficientes, procesos de selección anulados, posibles sobrevaloraciones millonarias y reiterados procesos disciplinarios en su contra.

Diversos especialistas en transporte urbano coincidieron en que la designación de Carlos Torres Mosqueira resulta contraria a los principios de idoneidad técnica y transparencia que demanda la gestión pública. Señalaron que su historial de expedientes técnicos observados, procesos disciplinarios abiertos y reiteradas nulidades en proyectos de infraestructura lo inhabilitan moral y profesionalmente para asumir responsabilidades en un sector tan sensible como el transporte, donde la planificación rigurosa y la eficiencia en la inversión son fundamentales.

Ejecución presupuestal

A la fecha, la mencionada Unidad Ejecutora 015, que depende del pliego MTC y tiene como responsable a la directora ejecutiva del Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (Promovilidad), adscrito al sector, y al coordinador general Carlos Rafael Torres Mosqueira, muestra cifras preocupantes.

El 2025 inició con un Presupuesto Institucional de Apertura (PIA) de S/ 11 millones para la Unidad Ejecutora 015; sin embargo, a mitad de año se solicitó una reducción a S/ 5,9 millones. Pese a ello, el nivel de ejecución es alarmantemente bajo: apenas S/ 500 mil, equivalente al 9 % del presupuesto vigente, lo que refleja una gestión ineficiente y preocupante.

En diciembre de 2023, el Gobierno Regional de La Libertad le abrió un proceso administrativo disciplinario mediante la Resolución Gerencial Regional N.° 000262-2023-GRLL-GGR-GRI, por presunta negligencia en el desempeño de funciones, tipificada en la Ley del Servicio Civil. La Contraloría detectó que, bajo su gestión como subgerente de Estudios Definitivos, se produjo un error material en la consignación del IGV dentro de un procedimiento de contratación pública, lo que derivó en la nulidad del proceso de licitación para la obra de rehabilitación del camino departamental en la provincia de Gran Chimú.

Este hecho se suma a los antecedentes previos en proyectos de salud como los hospitales de Otuzco y Virú, donde la Contraloría advirtió sobrevaloraciones millonarias, deficiencias técnicas y perjuicios económicos al Estado, responsabilizando a Torres Mosqueira junto a otros funcionarios. En todos estos casos, se le ha señalado por omisiones graves, expedientes deficientes y negligencia técnica, lo que ha dado lugar a múltiples procesos disciplinarios en su contra.

Pese a este prontuario, en 2025 fue promovido como coordinador general de la UE 015, encargada de implementar el Corredor Troncal Norte-Sur y las Rutas Alimentadoras de Trujillo, decisión que especialistas en transporte califican como un retroceso y un riesgo para la modernización del sistema de transporte urbano.

Antecedentes

Carlos Rafael Torres Mosqueira, actual coordinador general de la Unidad Ejecutora 015, acumula un historial de cuestionamientos, procesos disciplinarios y presuntos vínculos con el uso político de cargos públicos.

En 2018 integró el comité de licitación del Hospital de Apoyo de Otuzco, donde la Contraloría detectó una sobrevaloración de S/ 6 millones y serias deficiencias en el expediente técnico. Por estas irregularidades, se le abrió un proceso administrativo disciplinario por omitir responder observaciones a las bases. Luego, en el Hospital de Virú, la Contraloría halló un perjuicio económico superior a S/ 1,6 millones por expedientes mal elaborados y reformulados, señalando directamente a Torres junto a otros funcionarios.

En 2023 volvió a ser investigado tras detectarse que, como subgerente de Estudios Definitivos, incurrió en negligencia en el desempeño de funciones al consignar de manera errónea el IGV en un procedimiento de contratación pública en Gran Chimú, lo que obligó a declarar nulo el proceso. La sanción posible incluía desde suspensión hasta destitución. Ese mismo año, apareció en la planilla de consultores FAG del GRLL con un sueldo mensual de S/ 8.000, esquema criticado por exautoridades como un mecanismo de favores políticos y reciclaje de cuadros vinculados a APP, más que por méritos técnicos.

En septiembre de 2024 integró el comité de licitación de la carretera Otuzco–Usquil, proceso que fue declarado desierto tras detectarse la participación de empresas ligadas al denominado “Club de la Construcción”, lo que volvió a poner en entredicho la transparencia de los procesos donde tuvo participación.

Este conjunto de antecedentes expedientes técnicos deficientes, sobrevaloraciones millonarias, procesos disciplinarios, contratos cuestionados y participación en licitaciones con empresas investigadas evidencia un perfil altamente cuestionado, carente de idoneidad para liderar un proyecto estratégico como el Corredor Norte-Sur y las Rutas Alimentadoras de Trujillo. Diferentes voces y especialistas coinciden en que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con especial atención al Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible, debería evaluar la permanencia del citado funcionario, que no estaría capacitado para asumir las riendas del proyecto Corredor Vial Norte-Sur de Trujillo y Rutas Alimentadoras, en el que se prevé invertir 566 millones de soles.

En la actualidad, el contrato para elaborar el expediente técnico del Corredor Troncal Norte-Sur fue suscrito por Jorge Benavente, director de la Dirección de Gestión de Inversiones de Promovilidad, y Marco Antonio Montalvo, representante del Consorcio Corredor Vial Norte-Sur II, integrado por las empresas Sener Mobility S.A. (España) y CESEL S.A. (Perú). El proyecto se ejecutará sobre 11,18 km, con tres rutas alimentadoras y una longitud total de 29,28 km, atendiendo a poco más de 400 mil habitantes. Reducirá en un 30 % los viajes interdistritales en más de 40 rutas de servicio de transporte urbano al operar con flotas modernas.

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Por el paro de transportistas, más del 70% de unidades no salieron a trabajar y durante el día realizaron marchas rodantes con las que se hicieron presentes en distintos puntos de Lima y Callao para hacer sentir su voz de protesta en contra de las muertes de hombres del volante. Por la tarde, los sectores de Construcción Civil y del Sutep se sumaron a la marcha que realizaron hacia el Congreso.

Cuando llegaron al Parlamento, los representantes de seis gremios de transportistas fueron atendidos por el presidente del Congreso de la República, José Jerí a quien exigieron “acciones urgentes contra la ola de extorsiones y sicariato” por el que han muerto choferes, trabajadores y hasta pasajeros, por lo que diariamente salen a trabajar con miedo de no regresar a casa.

Tras la reunión y a exigencia de los transportistas, el Congreso se comprometió a impulsar una propuesta legislativa para crear un grupo de élite especializado que enfrente la extorsión al transporte urbano”. Lo que buscan es que refuerce la seguridad en buses y combis, para proteger la vida de choferes y ciudadanos.

El ministro de Transportes y Comunicaciones, César Sandoval, había asegurado la víspera que el 80 % de empresas trabajarían normalmente, por lo que los usuarios, especialmente de Lima Norte, al no poder trasladarse, reclamaron y cuestionaron ¿con qué gremios había hablado?, calificándolo de mentiroso.

En tanto, la presidenta Dina Boluarte minimizó la paralización de las actividades del transporte público, refiriendo que un alto de operaciones de 24 o 48 horas, «no va a solucionar el tema de la criminalidad en el Perú».

¿Cómo fue el paro de transportistas?

Como se informó, las empresas de transporte acataron la convocatoria al paro, quienes después de impedir el paso por las principales vías de acceso a los conos y distritos de la Lima, marcharon hacia el Congreso buscando ser escuchados para que se tomen medidas en contra de los asesinatos de choferes, trabajadores y hasta pasajeros.

La paralización del transporte afectó también al Callao, por lo que se pudo registrar a cientos de personas varadas en distintos puntos de la ciudad o caminando para llegar a sus trabajos u hogares. Unos pocos vehículos seguían circulando, mientras que los taxis, muy requeridos por la situación, elevaron demasiado sus costos, lo que desalentó a muchas personas para hacer uso de uno.

Por su p arte, la Autoridad del Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó ya en las primeras horas de la tarde que, debido a las manifestaciones en ciertas avenidas principales, los buses de los corredores tuvieron que desviar su ruta por calles alternativas.

El paro se inició a las 6 de la mañana aproximadamente cuando todavía se podían encontrar algunas unidades de transporte, pero en las siguientes dos horas, la paralización de unidades como buses, combis y cúster era contundente, optando los ciudadanos por caminar para poder llegar a sus diferentes destinos.

Transportistas están hartos de la indiferencia e inacción del gobierno de Dina Boluarte

Como se sabe, los transportistas de Lima y Callao, reclaman al gobierno y al Congreso mayor seguridad para sus vidas, frente al incremento de extorsiones, crimen organizado y sicariato, además de atentados contra sus unidades y locales de trabajo. Aunque luego se conocerá el balance de los transportistas que paralizaron sus operaciones, se estima que unas cien empresas acataron la convocatoria en protesta por la indiferencia e inacción del gobierno de Dina Boluarte.

Tal como lo anunciaron, la Asociación Nacional de Integración de Transportistas (Anitra) y la Alianza Nacional de Transportistas lideraron este paro que también buscan crear una mesa de diálogo con las autoridades y crear conciencia en los ciudadanos para que los apoyen en la defensa de sus propias vidas, ya que hacen uso del transporte público.

Todas las marchas estuvieron acompañadas de efectivos policiales, quienes intervinieron cuando los manifestantes bajaron las llantas de los vehículos que estaban circulando.

Nota actualizada a las 21:00 del jueves 2 de octubre de 2025.

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Estoy de plácemes y lo digo con alegría. ¿Por qué? La Editorial Derecho Global de México acaba de publicar la 5ª edición de mi libro El Derecho como norma y como relación social. Teoría General del Derecho, como parte de su Colección Filosofía y Sociología del Derecho que dirigen Raffaele De Giorgi, profesor ordinario de Filosofía del Derecho de la Universidad de Salento, Italia, y Javier Espinoza de los Monteros, profesor investigador de la Universidad Anáhuac de México-Norte.

La primera edición de este libro se publicó en Lima por la Editorial Tarpuy en 1984.

Es una investigación sobre la estructura y la razón de ser del Derecho. Aunque me he especializado en el Derecho del Trabajo y el Derecho de la Seguridad Social, nunca he perdido de vista que estas ramas del derecho participan de la esencia de la normativa jurídica y de su modo de actuar como la forma de las relaciones sociales a las que confiere el atributo de la legalidad, como sucede con las demás ramas del Derecho.

Las cuatro ediciones anteriores se difundieron rápidamente y, creo, han ilustrado a los juristas y estudiantes que tuvieron la entereza de leerlas sobre la estructura y la dinámica del Derecho.

Las relaciones sociales se han tornado cada vez más complejas y, en consecuencia, el Derecho se ha sectorializado en ramas para cada uno de sus aspectos que deben ser conocidas, en primer lugar, por los profesionales del Derecho para asesorar a quienes se encargan de organizar, dirigir, controlar y resolver las situaciones de conflicto en las actividades del aparato productivo, el Estado y la sociedad en general. Y en todas estas actividades gobiernan las nociones esenciales del Derecho, las que para cumplir sus fines a plenitud deben asociarse a los preceptos éticos que exige la sociedad o la mayor parte de esta, por lo general, en silencio.

En la Nota preliminar de este libro digo:

“El presente libro surge como el resultado de una inquietud del autor: conocer hasta qué punto las relaciones de trabajo tienen importancia en la formación y el desarrollo del derecho. La literatura introductoria a la ciencia del derecho, y la filosofía del derecho, que denominaré tradicional, ignoran esta conexión. Más aún, no establecen la vinculación existente entre la realidad social, conformada por las relaciones sociales y el derecho. Ven a este solo como un sistema normativo, como un sistema lógico apriorístico o como la realización de algunos criterios denominados valores, en un plano suspendido sobre la vida social.

“El derecho no tiene, sin embargo, un ámbito extraño a la realidad social, sino que es parte de ella. Y como tal, se encuentra en los hechos de los seres humanos en cuanto se relacionan con sus semejantes. La noción de lo permitido y lo prohibido socialmente, cuya definición corresponde al derecho, los acompaña permanentemente. Mas no como una entidad separada de la conducta humana, sino como una característica de esta.

Una operación económica como comprar una mercancía puede ser permitida o prohibida. El comportamiento de un padre con su familia puede ser permitido o prohibido, etc. Los hechos humanos están permitidos o prohibidos en relación a los demás. Así, para poner un ejemplo muy simple: la luz roja del semáforo le indica al automovilista que debe detenerse en un cruce. Si lo hace, cumple la prescripción jurídica; si no lo hace, la infringe. La prohibición de pasar cuando la luz está en rojo posibilita la marcha de los peatones y automovilistas que tienen ante si la luz verde. El criterio sobre lo permitido y lo prohibido no nace aquí de una voluntad situada más allá de la realidad de la circulación vehicular, sino de la necesidad de facilitar el tránsito y de evitar las colisiones.”

Y, en el numeral 14 de este libro, aclaro: “Ya las disposiciones jurídicas se encuentren expresadas oralmente. Ya por escrito, ellas no consisten en los instrumentos con los cuales se da a conocer; estos son solo el medio probatorio de su existencia. Las disposiciones jurídicas viven, por así decirlo, en la conciencia de quienes las emiten y en la de quienes deben acatarlas.”

El lector hallará bastante sustancia sobre el Derecho en las 463 páginas de este libro.

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La Fiscalía Anticorrupción de Ica ha solicitado al Poder Judicial una nueva prisión preventiva contra el exgobernador regional Javier Gallegos Barrientos y otros 33 investigados. El pedido se da en el marco de la investigación por el caso conocido como “Los Acelerados del Sur”, una presunta organización criminal dedicada a la venta irregular de licencias de conducir desde la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones (DRTC-Ica).

El pasado 12 de agosto, la fiscal adjunta Glays Espinoza Tolentino formalizó la investigación preparatoria mediante la Disposición N.° 955. Según la tesis fiscal, Gallegos habría liderado esta red junto a exdirectivos y funcionarios de la DRTC, quienes estarían involucrados en delitos de organización criminal y cohecho pasivo propio. El expediente supera las mil páginas y contiene la relación de los 34 imputados, donde figuran exfuncionarios y personas vinculadas a la gestión regional.

En el quinto considerando de la disposición fiscal se incluyó expresamente el pedido de prisión preventiva contra Gallegos. No sería la primera vez que la exautoridad enfrenta una medida de este tipo: ya en el pasado fue internado en el penal de Cachiche durante casi 50 días por el caso “Los Tramitadores del GORE”. Ahora, el Ministerio Público insiste en que existen riesgos de fuga y de obstaculización de la investigación.

Los implicados

Entre los principales investigados, además de Gallegos, se encuentran Edward Amoroto Ramos (actual alcalde de Los Aquijes, exdirector regional de transportes), Norka Monzón Cárdenas, Kenniha Dongo Galindo, Mario Uribe Flores, Luisa Aparcana Reyes, Ángel Neyra Guevara, entre otros. La lista incluye a más de treinta personas que, según la investigación, participaron de un esquema que otorgaba brevetes a cambio de pagos irregulares. La Fiscalía considera que el grupo actuaba de forma organizada y con roles definidos.

El procurador anticorrupción intentó recoger la versión de Javier Gallegos, quien aseguró no haber sido notificado formalmente del pedido. El también candidato del partido Progresemos ha buscado mantener presencia política en la región, pero este nuevo proceso judicial podría complicar sus aspiraciones de cara a las elecciones del 2026 donde busca volver como gobernador regional.

La decisión final sobre la prisión preventiva recaerá en el Poder Judicial, que deberá evaluar si los elementos presentados por la Fiscalía son suficientes para dictar la medida. Mientras tanto, el caso “Los Acelerados del Sur” se suma a la lista de procesos que han puesto en entredicho la gestión regional de Ica y que mantienen bajo la lupa judicial a una de sus principales figuras políticas.

Javier Gallegos: «Yo no sé de qué se trata, no me han notificado»

El exgobernador regional, en plena y clara campaña política se ha pronunciado a través de su cuenta de Facebook y ha asegurado desconocer de todo el proceso. «Yo no sé de qué se trata, no me han notificado oficialmente, estoy en mi casa. A mi si preocupa cómo saben ellos por adelantados, debe haber una mano negra que está preocupado en el respaldo popular que tengo como Javier Gallegos» expresó.

Lista de investigados por el caso “Los Acelerados del Sur”

Se han mencionado a 53 nombres señalados por la Fiscalía como parte de la presunta red “Los Acelerados del Sur” dedicada a la venta irregular de brevetes en Ica. Esta organización habría operado en la gestión de Javier Gallegos donde Edward Amoroto era titular de la Dirección Regional de Transportes de Ica. Se habría armado todo un sistema de ingreso monetario, según la investigación.

1. Javier Gallegos Barrientos
2. Edward Alberto Amoroto Ramos
3. Kenniha Minerva Dongo Galindo
4. Ronald Martín Núñez Peña
5. Mario Carlos Uribe Flores
6. Humberto Gregorio Ramos Vásquez
7. Danny Alfonso De La Cruz Muñoz
8. Jessica Elizabeth Durand Bendezú
9. Luisa María Aparcana Reyes
10. Rosa Magalli Guzmán Segura
11. Marilyn Solanyela Ramos Angulo
12. Fanny Andrea García Cueto
13. Ángel Juan Neyra Sierra
14. José Antonio Franco Palomino
15. Félix Antonio García Segura
16. Christian Ander’s Barón Cárdenas
17. Ermogenes Roman Erhuay
18. Vladimir Herman Parra Jurado
19. Mario Guillermo Gonzáles García
20. Norka Monzón Cárdenas
21. Marco Antonio Oliveros Espinoza
22. Enrique Belisario Aliaga Torres
23. Katy Rosmery Castillo Pérez
24. Luz Leonor Yerén Ore
25. Evelyn Pilar García Yerén
26. Mirlo Karina Jiménez Benavides
27. Susy Esther Jiménez Benavides
28. Jorge Alberto Cabezudo Bolívar
29. Alexander Humberto Ramos Jurado
30. Herlinda Pilar Yeren Camacho
31. Frank Alexander Auris Pillaca
32. Paulina Nolberta Alvarado Antay
33. Moisés Fray Salomón Amoroto
34. María Gracia Buendía Uribe
35. Julio Andrés Farfán Flores
36. Johel Alexander Osorio Huauya
37. Rolando Rómulo Gregorio Flores
38. Miguel Ángel León Huamaní
39. Pedro Alberto Vara Crispín
40. Juan Miguel Córdova Anchante
41. Gisela Karina Ramírez Ventura
42. Walter Lely Mendoza Anchante
43. Martha Elena Centeno Ñañez
44. Gladys Yanett Picharde Choque
45. Reydelinda Mercedes Yerén Oré
46. Miriam Nancy Yerén Oré
47. Edix Elvi Candia Reyes
48. Mayra Desyret Berrocal Jiménez
49. Shirley Priscilla García Lara
50. Carmelinda Ruby Quispe Colquepisco
51. Nadia Witny Altamirano Yerén
52. Luis Miguel Malqui Cavero
53. Cipriano Espinoza Pineda

Lea la nota original aquí o visita el medio LA LUPA

La delegación de Arequipa continúa destacando en los Juegos Deportivos Nacionales IPD 2025 que se celebran en Lima. Logró una actuación especialmente brillante en judo que ha captado la atención del ámbito deportivo nacional.

El equipo de judo de Arequipa consiguió un remarcable desempeño al alcanzar el primer puesto en la categoría femenina y la segunda posición en la clasificación general combinada. Este logro se sustenta en la obtención de diez medallas: cuatro de oro, dos de plata y cuatro de bronce.

Los atletas que subieron a lo más alto del podio fueron Cristel Cruz, Hilary Lam, Nicole Herrera y Lucas Saldarriaga. Las preseas plateadas correspondieron a Diego Faucheux y Milagros Arévalo, mientras que Brigitte Cruz, Emilio Obregón, Gianfranco Sulla y Dorian Salazar obtuvieron bronce.

La judoca Nicole Herrera, una de las medallistas doradas, expresó su gratitud y apoyo.

Arequipa: este es el plan de desvíos en Yanahuara tras cierre de calles por obras

De Arequipa hacia el mundial

El éxito deportivo de Arequipa trasciende el ámbito nacional. Un selecto grupo de estos talentosos judocas, integrado por Hilary Lam, Lucas Saldarriaga, Cristel Cruz y Valentino Valdivia, representará al Perú en el Campeonato Mundial de Judo programado para el próximo 5 de octubre.

El rendimiento de Arequipa se extiende más allá del judo. En disciplinas colectivas, el equipo de fútbol aseguró el primer lugar en su grupo tras imponerse 4-1 sobre Tumbes, mientras que en básquet lograron una contundente victoria de 58-33 contra el mismo rival. Las delegaciones de vóley y tenis de mesa también mantienen un rendimiento sólido en sus respectivas competencias.

Completando el panorama exitoso, el atletismo de Arequipa ha contribuido significativamente al medallero con destacadas actuaciones en pruebas de velocidad y resistencia, incluyendo primeros y terceros puestos en 400 metros femeninos, primer lugar en 400 metros varoniles, además de segundos y terceros puestos en 100 metros de ambas categorías.

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Tras el paro de 48 horas iniciado el lunes 29 de septiembre, con bloqueos de vías y enfrentamientos con la Policía, el Gobierno y los gremios pesqueros acordaron cinco salidas de pesca de pota hasta fin de año. La decisión se adoptó en una mesa de diálogo con el viceministro de Pesca y dirigentes de diversas provincias.

La actividad, que contó con la participación de representantes de Sechura, Talara, La Libertad, Lambayeque y Paita, no dejó a todos conformes, algunos dirigentes, especialmente de Paita, mostraron resistencia a aceptar el acta firmada por la mayoría.

Antes de iniciarse la reunión en el Colegio de Ingenieros, el viceministro de Pesca y Acuicultura, Jesús Barrientos, advirtió que no era posible ampliar las cuotas sin base científica. Esa postura generó un tenso intercambio entre dirigentes y bases en los exteriores de la sede.

«Puedo decir algo importante: no se puede dar algo que no se tiene. Con los informes de IMARPE hemos llegado al máximo aprovechamiento sostenible; si pasamos ese umbral, podemos ver el colapso de una pesquería”, señaló.

En un inicio, Barrientos no presentó una propuesta inmediata que permitiera a los pescadores mantenerse tranquilos ni detener las manifestaciones que se desarrollaban en distintos puntos de la región. Sin embargo, subrayó que las decisiones se basan en evaluaciones y organizaciones para garantizar el aprovechamiento del recurso.

«Los puntos claves son que vamos a salir con el Humboldt y la operación gigante rápidamente. Tenemos el apoyo de la flota, tenemos el apoyo científico, se hacen las evaluaciones rápidamente. Tengan la plena seguridad que les vamos a dar todo el apoyo. Eso implica que debemos organizarnos y trabajar juntos», afirmó.

Sin embargo, al concluir la mesa de diálogo, y pese a que inicialmente las autoridades solo estaban dispuestas a conceder una salida, se logró acordar un calendario de cinco faenas hasta fin de año: dos en octubre, una en noviembre y dos en diciembre.

“Fue un debate fuerte. Nosotros llegamos a este debate con una salida, pero hemos peleado seis, después el ministerio nos ofreció 4 salidas, pero nosotros hemos dicho no”, precisó José Eche, presidente de la Asociación de Pescadores de Vice.

Pese a que Sechura, La Unión, Lambayeque y Talara firmaron el acuerdo sin mayores complicaciones, los representantes de Paita consideraron injusta la cantidad de salidas asignadas, lo que generó discrepancias y momentos de tensión con otras delegaciones.

Por su parte, el alcalde de Paita, Pedro Cuadros, calificó el acuerdo como positivo y destacó la importancia de mantener la paz social y la unidad alcanzada para continuar gestionando mejoras en favor del sector pesquero.

“Vinimos solamente con la oportunidad de salir una vez y ahora nos vamos con la oportunidad de salir cinco veces en lo que queda del año. Ojalá que los pescadores sigan unidos para que así como hoy, también se consigan otras cosas para el sector”, finalizó

En lo operativo, el acta firmada contempla la calendarización de las faenas (dos en octubre, una en noviembre y dos en diciembre) y compromisos para que IMARPE y otras instancias realicen las evaluaciones correspondientes para determinar la sostenibilidad del recurso, implementar un sistema de monitoreo en cada salida y coordinar la participación de técnicos que garanticen información científica antes y después de cada faena.

Lea la nota original aquí o visita el medio Cutivalú Piura

Jaén, 1 de octubre de 2025. Organizaciones sociales, rondas campesinas, autoridades locales y gremios de transporte han convocado un paro regional para el 6 de octubre en el nororiente peruano, en protesta contra el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) por el abandono de obras clave en la región.

El representante de los transportistas M1, Wincler Delgado, confirmó la participación de las unidades de transporte M1, M2 y M3 en esta jornada de protesta, que busca visibilizar el malestar creciente ante la inacción del gobierno central.

Motivos del paro en el nororiente

Entre las principales razones que motivan este paro destacan:

• Inconclusión de carreteras vitales para la conectividad entre provincias, especialmente en las provincias de Jaén y Cutervo, afectadas por el retraso o abandono de proyectos viales por parte del MTC.
• La situación del aeropuerto de Jaén, cuya pista de aterrizaje sigue con trabajos inconclusos, pese a que se ha anunciado su pronta reapertura. Hasta la fecha, no hay evidencia concreta de que las obras garanticen una operación segura y sobre todo definitiva.
• El avance descontrolado de la minería ilegal, frente a lo cual las autoridades nacionales no han tomado acciones efectivas, generando preocupación entre las comunidades locales.

Amplio respaldo de la sociedad civil

El paro del 6 de octubre ha sido convocado por las rondas campesinas, con el respaldo de alcaldes de las provincias de Jaén y Cutervo, así como de otras organizaciones sociales que denuncian el olvido y la indiferencia del Estado frente a las necesidades urgentes del nororiente peruano.

Se espera que esta movilización tenga un fuerte impacto en la región, con bloqueo de vías y suspensión de servicios de transporte, como medida de presión para que el Gobierno responda a las demandas planteadas.

Lea la nota original aquí o visita el medio ::Radio Marañón::

El Sindicato de Construcción Civil de Ayacucho denunció la exclusión de sus agremiados en la ejecución del proyecto de mejoramiento del estadio “Ciudad de Cumaná” pese a compromisos asumidos por el Gobierno Regional para garantizar su participación.  Roger Lima, secretario del gremio, informó que desde hace más de seis meses vienen solicitando puestos de trabajo en la obra sin obtener respuesta concreta.

“El 11 de este mes tuvimos una reunión en el gobierno regional, el gerente de infraestructura, Jorge Hurtado, y el director de supervisión se comprometieron a interceder ante la empresa contratista. Incluso nos pidieron 20 currículums que fueron entregados, pero hasta ahora no hemos tenido resultados”, señaló.

El dirigente aseguró que, actualmente, ningún afiliado del sindicato labora en la obra del estadio.

“Al inicio tuvimos tres compañeros, pero fueron retirados. Hoy no hay ni un trabajador nuestro, pese a que presentamos la documentación formal”, afirmó Lima.

El gremio responsabilizó directamente al gobernador regional de Ayacucho y a sus gerencias por la falta de atención, y advirtió que informarán a sus bases para adoptar medidas más drásticas si no se cumplen los compromisos.

“Los ayacuchanos merecemos ser priorizados en estos megaproyectos. No vamos a permitir más dilaciones”, enfatizó el representante sindical.

Respecto a otros proyectos en ejecución, el dirigente precisó que sí han tenido participación, aunque advirtió que varios frentes de trabajo se encuentran paralizados.

Lea la nota original aquí o visita el medio Diario Jornada

El docente César Coral cuestionó que el alcalde de Maynas, Vladimir Chong impulse ante el Congreso un cambio en la fecha del aniversario de Iquitos sin el debido proceso de discusión y socialización. 

Recordó que la comisión municipal concluyó que los vapores llegaron a la ciudad el 26 de febrero de 1864, y no el 5 de enero, pero sostuvo que esta variación es solo de forma y no de fondo. 

Coral advirtió que la ciudad cuenta con otros hitos históricos de igual o mayor relevancia, como el 2 de octubre de 1803, cuando Iquitos ya figuraba en documentos oficiales, o el 18 de octubre de 1828, cuando se juró la Constitución de la República. 

En ese sentido, insistió en que cualquier modificación al calendario cívico debe surgir de un consenso amplio y no de decisiones “al caballazo”.

Lea la nota original aquí o visita el medio Diario Pro & Contra

Investigadores peruanos reportaron el descubrimiento de una nueva especie de orquídea en los bosques montanos del Parque Nacional Yanachaga Chemillén, ubicado en la región Pasco. La planta, denominada Telipogon yanesha, fue hallada a una altitud entre los 2100 y 2300 metros, creciendo sobre las ramas altas de un árbol de la especie Miconia calophylla.

El hallazgo se dio como parte de una exploración botánica en la Reserva de Biosfera Oxapampa-Asháninka-Yánesha. La especie fue descrita científicamente por Luis Valenzuela-Gamarra, del Jardín Botánico de Missouri en Perú, y William Nauray-Huari, del Servicio Nacional Forestal y de Fauna Silvestre (Serfor). La descripción fue publicada en la revista científica Phytotaxa.

Características morfológicas

Telipogon yanesha pertenece al grupo de los llamados “telipogones miniatura”, orquídeas de pequeño tamaño que presentan particularidades morfológicas distintivas. Esta especie se diferencia de otras similares, como Telipogon perlobatus y T. pogonostalix, por tener una inflorescencia corta, de entre 2.0 y 2.5 cm, con una sola flor por vez, además de un labelo de margen entero y brácteas florales glandular-papilosas.

El estudio también detalla otras características diferenciadoras, como su columna corta con brácteas estrelladas, pétalos oblanceolados y un labelo trilobulado de color vináceo con el ápice amarillo. Se estima que la planta alcanza entre 2.5 y 3.0 cm de altura y fue observada en floración durante el mes de marzo.

Todas las especies del género registradas en el país se encuentran en bosques montanos de los Andes tropicales, entre los 1500 y 3650 metros sobre el nivel del mar. (Imagen: Revista científica Phytotaxa)

Significado del nombre y relevancia cultural

El epíteto específico yanesha fue elegido en homenaje al pueblo indígena del mismo nombre, que habita en las cuencas de los ríos Pichis y Palcazú, dentro de la misma reserva de biosfera. Los autores del estudio reconocen en esta comunidad un profundo conocimiento sobre la flora y fauna de la región, además de su resiliencia frente a los procesos de colonización ocurridos durante el siglo XX.

Importancia para la biodiversidad peruana

Con la incorporación de Telipogon yanesha, el número de especies del género Telipogon reconocidas en Perú asciende a 11. Los investigadores señalan que este número podría aumentar con nuevas expediciones científicas y revisiones de material botánico almacenado en herbarios.

Todas las especies del género registradas en el país se encuentran en bosques montanos de los Andes tropicales, entre los 1500 y 3650 metros sobre el nivel del mar. Muchas de ellas son endémicas, lo que subraya la importancia de la investigación científica en estas áreas naturales protegidas.

Trabajo colaborativo

El descubrimiento fue posible gracias al trabajo conjunto de instituciones como el Missouri Botanical Garden, el Herbario Selva Central Oxapampa (HOXA), el Parque Nacional Yanachaga Chemillén, y el Serfor. También se destaca el aporte de especialistas como Rodolfo Vásquez Martínez y Rocío del Pilar Rojas Gonzáles, además del apoyo logístico de colaboradores en campo y herbario.

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El Jurado Electoral Especial (JEE) de Huancayo declaró responsable a Julio César De La Rosa Luján, jefe del Servicio de Administración Tributaria (SATH), por quebrantar el principio de neutralidad electoral en el proceso de las Elecciones Generales 2026. Sin embargo, la única sanción directa impuesta fue una orden de abstenerse de cometer una nueva falta.

La resolución N° 00972-2025-JEE-HCYO/JNE establece que De La Rosa participó de manera activa en un acto proselitista de la organización política Alianza para el Progreso el pasado 20 de septiembre. En la actividad denominada “La gran toma de Huancayo”, el funcionario pronunció un discurso en la plaza Huamanmarca y apareció, junto a símbolos de dicho partido, en una clara acción de propaganda electoral.

La prueba de la falta

Según las pruebas recogidas por los fiscalizadores, De La Rosa asistió al mitin y en su alocución hizo un llamado explícito al apoyo ciudadano para su agrupación y para el “futuro gobernador Arnaldo Mallma”. También se refirió a César Acuña, presidente de Alianza para el Progreso, como “presidente”, instándolo a no olvidar a Huancayo si llega a dirigir el país.

En pantallas gigantes se proyectó su imagen y su apodo político “el OSO” junto al logo del partido, lo que, a juicio del JEE, buscaba captar seguidores y favorecer a esa organización.

En sus descargos, De La Rosa argumentó que acudió al acto en su día libre, en ejercicio de sus derechos políticos y sin usar recursos públicos. Sostuvo que su participación fue “estrictamente ciudadana” y que en ningún momento invocó su cargo. Sin embargo, el JEE consideró que, por su investidura pública, su conducta generaba influencia y vulneraba la equidad electoral.

Aunque el JEE lo declaró infractor por el numeral 32.2.4 del Reglamento de Neutralidad Electoral, no le impuso multa ni suspensión. La resolución se limita a ordenarle que no reincida, bajo apercibimiento de que, si lo hace, se sancionará con amonestación pública y multa a la organización política que lo postule.

Como medida adicional, el JEE remitió los actuados a la Contraloría General, instancia que podrían abrir un proceso administrativo disciplinario contra el funcionario.

Esta es la resolución del JEE

JEE Huancayo encuentra responsable a Julio de la Rosa de quebrar la neutralidad electoral by Huanca York Times

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El Producto Bruto Interno (PBI) de la región Puno registró una contracción de 1.4% en el segundo trimestre del 2025, en comparación con el mismo periodo del 2024, ubicándose como el sexto peor desempeño económico a nivel nacional, según datos del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) publicados por ComexPerú.

Este resultado se contrastó con el crecimiento de la economía peruana, que en el mismo lapso avanzó 2.8%, interrumpiendo la recuperación que la región altiplánica venía mostrando desde inicios del año pasado. Con ello, Puno acumuló una ligera caída de 0.1% en el primer semestre del 2025.

Sectores en retroceso y crecimiento

De acuerdo con el INEI, la caída del PBI puneño respondió principalmente al retroceso de:

• Agropecuario (-8.6%), afectado por condiciones adversas de producción.
• Telecomunicaciones y servicios de información (-1.4%).
• Minería e hidrocarburos (-0.7%), pese al peso histórico del sector en la región.

En contraste, algunos rubros mostraron un dinamismo positivo, como:

• Electricidad, gas y agua (+42.1%).
• Construcción (+13.5%), impulsada por proyectos públicos y privados.
• Administración pública y defensa (+3.7%).
• Comercio (+1.5%) y transporte, almacenamiento y mensajería (+1%).

ComexPerú advirtió que, aunque estos sectores atenuaron el retroceso, “es necesario impulsar con mayor fuerza las actividades con mejor desempeño para revertir la tendencia negativa del PBI regional”.

Contexto nacional

En el ámbito nacional, la economía peruana creció 2.8% entre abril y junio, impulsada principalmente por el comercio, la construcción y la manufactura. También destacaron el mayor dinamismo del transporte terrestre, aéreo y acuático; así como la recuperación del sector agropecuario, favorecido por condiciones climáticas y la mayor producción de aves y leche fresca.

En minería, el crecimiento fue liderado por la extracción de cobre, oro, zinc, plata, plomo y estaño, lo que contrasta con la contracción registrada en Puno.

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Las autoridades del distrito de Chucuito en la provincia de Puno firmaron un acta de compromiso después del plantón realizado por pobladores de la comunidad campesina de Chinchera, quienes exigen solución urgente a la contaminación del río Calajahuira que afecta a más de 380 familias durante cuatro años con aguas residuales sin tratamiento.

Uriel Flores Choquemamani, presidente de la comunidad campesina de Chinchera, confirmó que el documento establece plazos específicos para resolver la crisis sanitaria que mantiene contaminadas las tierras y fuentes de agua de los pobladores afectados.

El acuerdo establece dos fechas límite para las autoridades municipales, la primera corresponde a la solución de la problemática ambiental hasta finales de octubre mientras que la ejecución de obras debe completarse hasta finales de noviembre con la elaboración del expediente técnico correspondiente.

Los pobladores advirtieron que considerarán una burla el incumplimiento de los compromisos firmados en el documento oficial, por lo cual están preparados para realizar una tercera manifestación si las autoridades no respetan los plazos acordados durante la reunión formal.

Flores Choquemamani señaló que la comunidad acudirá a instancias como la Fiscalía del Medio Ambiente, ANA y Midagri para presentar las acciones legales correspondientes si no obtienen respuestas efectivas de la municipalidad distrital en los tiempos establecidos.

Los vecinos de Chinchera mantienen vigilancia constante sobre el cumplimiento del acta firmada, esperando que las promesas se conviertan en acciones concretas después de esperar más de cuatro años por una solución definitiva al colapso del sistema de desagües.

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Por segunda vez en diez años, César Acuña renunciará al Gobierno Regional de La Libertad para postular a la presidencia del Perú. En 2015 dejó el cargo tras apenas nueve meses de gestión; hoy, en 2025, repite la decisión, confirmada por su partido Alianza para el Progreso (APP).

El congresista y vocero de APP, Eduardo Salhuana, adelantó que Acuña “va a ser el candidato presidencial” y que formalizará su dimisión antes del 13 de octubre, fecha límite establecida por ley. Aunque el exgobernador aún no lo ha dicho abiertamente, ya lanzó una frase provocadora: “Las grandes decisiones se toman en el último segundo”.

Renuncia en medio de críticas como cancha

Sin embargo, su salida no se produce en un escenario favorable. La actual gestión regional acumula críticas por obras millonarias bajo sospecha y por la falta de respuesta frente a la inseguridad. La Contraloría General de la República ha emitido informes que señalan irregularidades graves en contrataciones emblemáticas de la administración liberteña.

El caso más sonado involucra la vía Trujillo–Huanchaco y el hospital de Virú, contratos que suman más de S/ 315 millones. Según la Contraloría, se habría favorecido de manera irregular al Consorcio Vías Huanchaco, vinculado a Lucero Coca, una joven de 23 años sin experiencia que habría presentado documentación falsa para acreditar capacidad técnica.

Denuncias por vulnerar la neutralidad…

A ello se suma que César Acuña, en su condición de gobernador de La Libertad, acumula expedientes por presunta vulneración al principio de neutralidad. El JEE de Chiclayo lo sancionó en tres ocasiones, derivando los casos al Ministerio Público y la Contraloría. Otros dos expedientes fueron archivados, mientras otros siguen en trámite.

La crisis de inseguridad también golpea a la región. Aunque La Libertad tiene el mayor presupuesto en seguridad ciudadana del país, apenas ha ejecutado un 12%. Más de S/ 50 millones permanecen sin utilizar mientras homicidios y extorsiones se multiplican. Tres distritos liberteños figuran entre los más violentos del Perú.

Acuña inició este mandato el 1 de enero de 2023 y debía culminar en diciembre de 2026.

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Dirigentes comunales de Quellouno expresaron sus demandas para exigir obras de infraestructura que mejoren la calidad de vida de sus poblaciones. Renato Callohuanca Ramos, presidente del sector Santusaires, Cuenca Chirumbia, distrito de Quellouno, enfatizó: “Necesitamos que mejoren las vías de comunicación con pavimentos hacia nuestro sector, ya que son dos horas de viaje”.

Además, alertaron sobre el descuido de las autoridades en la agricultura, especialmente en obras de irrigación, dado que la población se dedica exclusivamente a esta actividad. Alcides Quispe Huarsaya, presidente del sector Quintarena, margen izquierda del distrito de Quellouno, señaló: “Somos agricultores y necesitamos obras de riego para mejorar nuestros cultivos, y en vías de comunicación nos falta la construcción del puente Quintarena”.

A este pedido se sumó Juber Chinchikiti Cahuanire, jefe de la comunidad nativa Misión Chirumbia, distrito de Quellouno, quien subrayó: “Son 20 años que nuestro Gobierno ha recibido el canon y hasta ahora ni una obra de riego para nuestra comunidad”.

También destacaron la necesidad de obras de saneamiento básico para sus viviendas. Abelino Carrasco Pedraza, presidente del sector Putucusi-San Martín, distrito de Quellouno, precisó: “En mi comunidad necesitamos obras de saneamiento básico. Tenemos presupuesto de canon y sobrecanon, debemos aprovecharlo”.

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El Sindicato Unitario de Trabajadores en la Educación del Perú (Sutep) en Ayacucho intensificó sus protestas y dirigió sus reclamos a la presidenta Dina Boluarte. Ronald Pizarro, secretario regional del gremio, afirmó que es urgente la firma de la ley que eleva las pensiones de los docentes jubilados de 400 a 3,300 soles. “Estamos exigiendo que la presidenta Boluarte firme la ley que permitirá que las pensiones de nuestros compañeros jubilados aumenten”, señaló.

El sindicato dijo que este martes 30 de septiembre realizó una vigilia simultánea en todas las plazas de armas del país a las 6:00 p.m. Además, el 2 de octubre desarrollaron una movilización nacional en Lima, con destino a Palacio de Gobierno. Esta se replicó en las capitales de región y provincias para mantener la presión contra el Ejecutivo.

De no obtener respuesta, el Sutep convocará a una asamblea nacional el 11 de octubre para debatir la posibilidad de una huelga indefinida. Pizarro explicó que la medida no solo busca la promulgación de la ley de pensiones, sino también atender otras demandas vinculadas al financiamiento del sector educación en el presupuesto 2026.

El dirigente advirtió que en el proyecto de presupuesto no se contemplan recursos para el pago de la deuda social ni para alcanzar el 6% del Producto Bruto Interno para educación. Así lo establece la Constitución, recordó. También que la última huelga nacional indefinida fue suspendida en octubre de 2024 tras acuerdos con el Ministerio de Educación. Sin embargo, las promesas continúan sin cumplirse.

Programa de la Red de Medios Regionales del Perú
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El video Ayacucho: Sutep da ultimátum a Boluarte hasta el 6 de octubre para firmar ley de pensiones se publicó en YouTube en este enlace

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La Municipalidad Distrital de Yanahuara, en Arequipa, informó sobre la ejecución de un Plan de Desvío de Tránsito Temporal. Esta disposición estará vigente por un periodo estimado de 45 días.

Tiene como objetivo garantizar la seguridad y fluidez vial durante la ejecución de obras de mejoramiento en la zona. El proyecto de intervención, denominado “Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal de las Calles de Jerusalén, Lima y Vías Perimetrales a la Plaza Principal del Pueblo Tradicional de Yanahuara – Etapa II”, hace necesario el reordenamiento del tráfico.

Pese a las críticas, gobierno regional de Arequipa brinda reconocimiento a nuevo jefe de la PNP

Plan de desvíos en Yanahuara (Arequipa)

La medida busca minimizar las molestias propias de la ejecución de obras públicas, priorizando la seguridad de conductores y peatones. Se recomienda a los ciudadanos planificar sus rutas con anticipación y mantenerse informados a través de los canales oficiales de la comuna.

La Unidad de Imagen y Relaciones Públicas de la municipalidad distrital fue la encargada de emitir el comunicado oficial con esta información, dirigido a toda la población de Arequipa y, en especial, a quienes transitan por el pintoresco pueblo tradicional de Yanahuara.

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La presidenta Dina Boluarte tomó juramento al nuevo ministro de Justicia y Derechos Humanos, Juan Manuel Cavero Solano, en reemplazo de Juan José Santiváñez Antúnez, quien estuvo en el cargo desde el 23 de agosto pasado, tras su censura por el Congreso, en marzo de este año, cuando era ministro del Interior.

De acuerdo con el portal del Gobierno, el nuevo titular del Minjus, Juan Manuel Cavero Solano, es titulado en Derechos y Ciencias Políticas por la Universidad de Lima y se ha desempeñado en cargos de gestión pública en la Sunat, Empae, ATU, SUTRAN, entre otros. Y hasta mayo de este año, se desempeñaba como jefe de gabinete de asesores del Ministerio de Justicia.

En septiembre del 2024, el Gobierno Regional del Callao, resolvió declarar procedente la defensa legal de Cavero Solano por estar comprendido en una investigación del Ministerio Público, por el delito contra la administración pública en la modalidad de Falsa Denuncia y el delito contra la Fé Pública en la modalidad de falsedad genérica en agravio del Estado y de Selenia Yesenia Rodríguez Córdova.

Asimismo, y de acuerdo con El Comercio, el 27 de noviembre del 2018, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) dio por concluida la designación de Juan Manuel Cavero Solano en el cargo de director de la Dirección de Circulación y Seguridad Vial de la Dirección General de Transporte Terrestre de esa cartera, área encargada del proceso para la emisión de brevetes.

“La remoción del funcionario ocurre un día después de que el MTC declarara en reorganización la Dirección de Circulación y Seguridad Vial, tras un informe de El Comercio sobre las fallas en el sistema de emisión de licencias de conducir que permitieron que una persona con limitaciones visuales obtenga un brevete sin restricciones”, publicó el medio.

Nueva moción de censura contra Juan José Santiváñez por «falta de idoneidad y probidad»

¿Por qué renunció Juan José Santiváñez a su cargo de ministro?

El ministro Santiváñez Antúnez, renunció a dos días de que el Congreso debatiera sobre su censura, tal como lo dio a conocer minutos antes de su dimisión. El Parlamento puso en agenda del Pleno el debate y votación de la moción de censura en su contra para este viernes 3 de octubre.

Según se informó, Santiváñez renunció a su cargo -a pocos días de que se cierre el padrón electoral, este 12 de octubre, según ley-, para postular a las Elecciones Generales 2026. Ya que esa es la fecha máxima en que una autoridad en funciones puede presentar su renuncia para intentar ganar una curul.

Fue el mismo ministro de Justicia quien presentó su carta de renuncia a la presidenta Dina Boluarte. Lo anunció en horas de la mañana del miércoles 1 de octubre, según fuentes de La República. Como se recuerda, el Congreso lo censuró como ministro del Interior en marzo de este año. Luego posteó un mensaje diciendo, «Nos vemos en 2026».

Hoy se sabe que estaría participando en las elecciones por el partido de César Acuña, Alianza Para el Progreso (APP). Incluso algunas pintas con su apellido y los colores de dicha agrupación política aparecieron en algunas ciudades del país.

Santiváñez renunció tras las investigaciones por el audio que reveló Panorama. En estos, supuestamente se le escucha hablar con el presidente del Consejo de Ministros, Eduardo Arana. El tema sería un pacto de favores ministeriales a fin de beneficiar a un policía vinculado a la organización criminal ‘Los Pulpos’.

Jueces denuncian que Juan José Santiváñez los intimida para obligarlos a usar Ley de Amnistía

Ceremonia de juramentación

Palacio de Gobierno citó a los ministros a las 8:45 am. para la juramentación de nuevos titulares de algunos sectores. Esto, tras la renuncia de Juan José Santiváñez a su cargo de ministro de Justicia y Derechos Humanos que presentó la tarde de este miércoles 1 de octubre.

El primer ministro en llegar a Palacio fue precisamente Santiváñez Antúnez, al promediar las 8:10 am. Poco a poco llegaron los otros ministros y se les ve portando los porta fajines de ministro. Estarían renunciando César Vásquez y Morgan Quero también para presentarse a las Elecciones 2026, razón por la que renunció el hasta ayer ministro de Justicia.

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La Asociación Nacional de Integración de Transportistas (Anitra) confirmó que participarán del paro de transportistas, convocado por la Coordinadora de Empresas de Transporte Urbano para Lima y Callao (Cetu) para este jueves 2 de octubre.

Son más de 46 trabajadores del transporte asesinados a manos de sicarios por no pagar los cupos diarios de la extorsión. Por eso, ante la impotencia e indignación, esta medida de fuerza se llevará a cabo “por la ola de inseguridad, cobro de cupos y sicariato en contra de los trabajadores del sector y la ciudadanía en general”, denunció el presidente de Anitra, Martín Valeriano.

«Es una bandera o plataforma que estamos enarbolando desde setiembre de 2024 y que nos ha llevado a estar en las calles reclamando a nuestras autoridades que realicen su trabajo de brindar seguridad y bienestar a la ciudadanía en general. Toda acción cívica que se realice con ese objetivo por cualquier ciudadano u organización es visto por Anitra con buenos ojos, apoyamos y nos autoconvocamos para estar ahí», manifiesta Anitra en un comunicado.

Paro de transportistas en Lima: Han fallecido 46 personas entre trabajadores y usuarios y siguen extorsiones

¿Qué exigen los gremios de transporte?

Los gremios de transporte urbano de Lima y Callao exigen mayores medidas de seguridad contra el crimen organizado. Este se traduce en una creciente ola de extorsiones, asesinatos y amenazas que afecta a choferes y empresas.

Plantean la creación de una Unidad de Élite conformada por la Policía Nacional, el Ministerio Público y el Poder Judicial. Esta debe dedicarse exclusivamente a enfrentar al crimen organizado en el sector, como parte de sus demandas.

“Pese a reuniones con el Gobierno, no se han logrado avances concretos”, refieren los dirigentes. Y cuestionan la falta de resultados de medidas como la instalación de cámaras de seguridad y las declaratorias de emergencia. Por eso buscan que esta nueva movilización “sirva para ser escuchados por el Congreso y los principales funcionarios del Ejecutivo”.

El dirigente dijo que los transportistas protestarán con el objetivo de exigir a las autoridades de los diferentes poderes del Estado realizar las acciones necesarias para enfrentar la delincuencia y criminalidad, además, para exigir que escuchen sus pedidos e hizo un llamado a los ciudadanos para que se sumen a la movilización de este 2 de octubre y exijan al Gobierno garantizar la seguridad y bienestar de todos los peruanos.

«Hacemos un llamado a todas las organizaciones sociales, no solo a los transportistas. Hasta nuestros usuarios está siendo víctimas de estas bandas criminales que asesinan sin piedad», manifestó.

Paro podría ser indefinido

Mientras algunas universidades e institutos de Lima ya han determinado pasar a la virtualidad este jueves 2 de octubre porque no habrá unidades de transporte, los dirigentes han adelantado que el paro de transportistas “podría ser indefinido si autoridades no responden a las demandas”.

Aseguran en su comunicado que los gremios del sector de transporte presentarán sus reclamos e iniciativas de manera pacífica ante las autoridades. «Los gremios del sector tenemos la obligación y responsabilidad de llevar la voz de nuestros agremiados a las instancias correspondientes con decisión, energía y liderazgo».

Asimismo, dijo que, de no obtener respuesta a sus demandas, los transportistas «radicalizarán» su medida de fuerza y tomarán la decisión de iniciar un paro indefinido.

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